党的十九大报告提出，“保障和改善民生要抓住人民最关心最直接最现实的利益问题，既尽力而为，又量力而行，一件事情接着一件事情办，一年接着一年干。”近年来，合肥市以加快大建设为主线，提升了城市综合承载能力。如今，已走过十年的大建设并未停下，合肥还将继续通过全方位的大建设，让老百姓有更多获得感。
轨道交通
2号线本月试乘 搭起“十”字地铁框架
“现在去高铁南站，乘地铁十几分钟就到了。”家住大东门天骄国际小区的小李，因工作需要经常去外地出差，“以前去南站、出南站，打车都特别麻烦，路上还会经常遇到堵车。”去年12月26日，全省首条地铁线路——合肥轨道交通1号线开通之后，一切变得轻松许多。
如今，1号线日均客流量超过10万人次。而就在10月底，从东西向贯穿这座城市的2号线，也以高分通过了试运营之前的专家评审。本月中下旬，将迎来大规模的市民试乘活动，并在年内正式开通。届时，合肥轨道交通线路将搭建起“十”字框架。
截至11月2日，3号线全线56条单线隧道中，已经打通了15条。4号线、5号线也进入了站点主体结构施工阶段。这个月，建设部门将完成3号线习友路站主体结构；同时推动4、5号线长宁大道站等部分站点主体结构施工。
值得期待的是，到2021年，合肥将形成5条轨道交通线路网络。而包含了2、3、4号线延长线和6号线一期、7号线、8号线的第三轮轨道交通建设规划，正在等待国家发改委的最终批复。
综合交通 三大高架延长线明后年陆续完工
合蚌客专、合肥铁路枢纽南环线、合福高铁相继开通，商合杭客专启动建设，合肥南站建成投用，“米”字形高铁网络逐步形成；新桥机场投运；“一环八线”高等级公路网基本建成……过去五年，这座城市让人印象最深刻的变化，当属综合性交通枢纽地位的显著提升。
“现在出门更方便了。”这是不少在合肥生活多年市民的切身感受。合作化路、阜阳北路、铜陵路、包河大道、马鞍山路、裕溪路及徽州大道等7座高架建成通车，畅通一环完美收官，方兴大道、龙川路、新安江路、花园大道等一批主次干道相继建成。
