市民早上驾车停进“P+R”停车场,去换乘公共交通抵达工作单位,下班坐公共交通到达停车场驾车回家,这样的出行方式在合肥也将出现。合肥市物价局在回复合肥市十三届政协五次会议第479号提案时表示,合肥市修订出台《合肥市机动车停车场管理办法》,对公共交通换乘停车服务,将实行低收费政策。

  今年将竣工5个地铁站公共停车场

  合肥市十三届政协五次会议上,合肥市政协委员胡雁玲提出“关于在合肥城区地铁站附近修建大型停车场的建议”,建议在地铁站附近修建停车场,让市民乘地铁也有地方停车。合肥市政协委员马凌也提出了类似的建议。

  合肥市物价局透露,合肥市修订出台《合肥市机动车停车场管理办法》,其中明确,合肥市停车场专项规划就会考虑将停车场与城市交通枢纽、城市轨道交通换乘站紧密衔接。

  在城市交通枢纽、城市轨道交通换乘站、大型公交站场等可以实现自驾车辆与公共交通换乘的地段,应当同步规划建设公共停车场,做到同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用,方便驾驶人停车和换乘。

  此前,合肥市就透露会建设葛大店、徽州大道、东七、三里街、铜陵路站5个“P+R”公共停车场,5个“P+R”公共停车场都将结合地铁1号线或2号线建设,今年有望竣工。

  明确实行低收费 可包月计费

  “物价部门会根据地理位置、停车资源供求状况、经营成本等因素,科学确定差异化的停车服务收费标准。”合肥市物价局服务价格处表示,已经明确的原则是,对公共交通换乘停车服务,应当实行低收费。“对城市外围的公共交通换乘枢纽机动车停车设施,也会实行低收费政策。”

  接下来,合肥市物价局在制定公共交通换乘停车收费政策过程中,将秉承低收费的原则,综合采取计次、计时、包月等灵活多样的计费方式,满足市民换乘停车需求,方便市民乘坐公共交通工具出行。 晨报记者 余佼佼

  (责任编辑 李冬霖)